VOLVO EX30 KAN OPPGRADERES BETYDELIG MED LETTE FELGER OG SMARTE VINTERDEKK SOM REDUSERER ENERGIFORBRUKET

Veldig mye energiforbruket til elbiler kommer fra hjulene, og her kan man gjøre store forbedringer i forhold til originalt. Bytter man ut de svært tunge aerodynamiske felgene (aero-design gir ingen målbar gevinst under 120 km/t) til superlette semi-smidde ZAX felger, vil du kunne redusere hjulvektene med mange kilo, og vektbesparelsen ligger i felgringen, som er langt fra senter.

Mer kommer...

LOTUS ELETRE ÄR EN HÖGKVALITATIV SUV SOM RÄCKER TILL, MEN VILL DU OFFRA 50-100 KM RÄCKVIDD MED TUNGA HJUL? 

TOYOTA bZ4X - VIL DU GI BORT 50-100 KM REKKEVIDDE MED TUNGE HJUL?

SE OGSÅ KAMPANJENE FOR GRATIS MONTERING PÅ FELG AV ANBEFALTE VINTERDEKK 

Vinterdekk som skal dekke vinterforholdene i Norden har myk nordisk gummi for is og snø, i tillegg til god gjennomgående drenering for vann og slaps. Vi erfarer at de fleste kjente dekkmerker og anbefalinger fra hele bransjen oppfyller behovene for is og snø, men at det kan gjøres mer for sikkerheten under forhold som vi kjører veldig mye på, som vann og slaps. Nyere biler og elbiler blir i stadig økende grad utstyrt med store og brede vinterdekk, hvor risikoen for vannplaning øker med dekkbredden.

FELGER TIL TESLA MODEL Y I OPPGRADERTE SEMI-SMIDD OG SMIDD SUPERLETT VEKT GIR BETYDELIG MER REKKEVIDDE

REDUCING ELECTRIC VEHICLE NOISE CAN BE ACHIEVED THROUGH UPGRADES TO MORE QUIET WHEELS, AND ADDING NOISE-DAMPENING INSULATION BEHIND THE INNER FENDERS

Soundproofing fenders and chassis is costly and does not reduce the source of the noise.

VINTER-REKKEVIDDEN PÅ VOLVO XC40 OG C40 ELECTRIC KAN FORBEDRES SIGNIFIKANT MED SUPERLETTE ZAX FELGER OG VINTERDEKK SOM REDUSERER VANNBØLGEN FORAN DEKKET

Volvo XC40 Fossil og Hybrid leveres med 17 og 18 toms vinterhjul med samme bredde foran og bak. Samme fysiske mål som Recharge. WLTP-rekkevidden for Recharge er sannsynligvis med lette 18-tommere.

STØYDEMPING AV ELBIL KAN GJØRES MED OPPGRADERING TIL MER STØYSVAKE HJUL, OG MAN KAN OGSÅ PÅFØRE STØYDEMPENDE ISOLASJON BAK INNERSKJERMENE

Støyisolere skjermer og karrosseri er kostbart, og reduserer ikke selve støykilden.