VINTERHJUL TIL POLESTAR 2 BØR HA SÅ LAV VEKT SOM MULIG, OG MAKSIMALT MED DRENERING PÅ DEKKENE

Polestar 2 har som alle andre elbiler behov for å redusere energiforbruker for å øke rekkevidden. Lette hjul krever mindre rulleenergi og øker rekkevidden i tillegg til å forbedre akselerasjonen. Googler du wheel weight vs horsepower ser du nesten 700 millioner treff på nettet. Med andre ord blir Polestar 2 en mye bedre elbil med lette vinterhjul. På våte vinterveier med tidsvis litt vann liggende i veibanene er vinterdekk med best mulig drenering helt avgjørende for både energiforbruk/rekkevidde og sikkerhet.

DEN EUROPEISKE REKKEVIDDENORMEN HAR EN SNITTHASTIGHET PÅ 46,7 KM/T OG GIR FEIL INNTRYKK AV REKKEVIDDE, LES MER

FELGER TIL ELBIL - DETTE MÅ DU VITE

Litt informasjon om hvordan felger og dekk fungerer på elbil er greit å ta med seg når man ser etter nye hjul. Det er mye å hente på rekkevidden. Klikk på bildet under for å komme til artikkelen.

DET ER GODKJENT MED 18 TOMS HJUL PÅ POLESTAR 2. LOVDATAS REGELVERK ER KLART

Lovdata i Norge setter ingen begrensninger på felgdimensjoner på bilparken i Norge. Det stilles krav til bæreevne på dekk og felg, maksium 5% avvik i rulleomkrets og maks ET avvik pr. felg til 7.5 mm.

UNØDVENDIG ENERGIKREVENDE FELGOPPSETT PÅ POLESTAR 2. SMARTERE LØSNING MED SAMME FELGER FORAN OG BAK

Polestar leveres med 245/45R19 og samme dekkdimensjon foran og bak. Likevel har man endret felgoppsettet til 19x8,5 foran og 19x9 bak. 19x9 er veldig ugunstig og faktisk maksimalt tillatte bredde til dekkdimensjonen. STRO-normen som statens vegvesen følger, anbefaler 19x8 som mest riktig til dekket, og vi anbefaler også 19x8 ut i fra hvordan vi måler dekket mot felgen. 19x9 gir felgkant utenfor dekksiden, og felgen blir veldig lett skadet i møte med fortauskanter. 19x9 er også langt tyngre enn 19x8, og reduserer rekkevidden unødvendig mye. Vi mener at Polestar ikke burde blitt typegodkjent med 19x9 felger bak ut i fra prinsippet lik dekkdimensjon frem/bak skal ha lik felgdimensjon frem/bak. Hjulskift blir med dette en utfordring med å unngå å forveksle hjulene. 19x9 og 20x9 er fortsatt innenfor lovdata og STRO-normen, men ikke mest anbefalt. Våre anbelinger nedenfor er godkjent etter lovdata, og man er også produktforsikret hos Megahjul som en ekstra solid garanti for våre anbefalinger. Endring av ET fra h.h.v. ET53 og ET50 til 45.5 påvirker ikke slitasje av hjullager og garanti på bilen blir ikke påvirket. Det er heller ikke tillatt for bilforhandler å hevde noe annet.

VINTERDEKK TIL POLESTAR 2 MÅ FORSTERKES BETYDELIG FOR Å GI STABILITET PÅ VEIEN 

Frigus EV Ice 3 skiller seg fra alt annet, og egenskapene er bygget etter hva erfarne og dyktige Tesla sjåfører har etterspurt gjennom mange år. Ved å forsterke hele dekkstammen oppnår man mindre krenging i svinger samtidig som dekket også øker stabiliteten i høyere hastigheter. Bilen er fortsatt stabil på veien i 150 km/t selv om selve gummien er av myk nordisk kvalitet. Billig fullsyntetisk plastgummi som herder er byttet ut med slitesterk naturgummi som griper like godt på is og snø i hele dekkets levetid. Polestar 2 har mye av de sammen kravene til gode vinterdekk som Tesla modellene.

ELBILDEKK FRA FRIGUS EV ER DET NÆRMESTE MAN KOMMER BETEGNELSEN ''MILJØDEKK''

Miljømessig er dekket gunstig fordi det avgir mye mindre gummistøv i naturen, i tillegg til at naturgummistøv råtner og forsvinner uten å gjøre skade. Frigus EV Ice 3 og Ice 4 er i dag vinterdekket som avgir minst støy målt innvendig i Tesla modellene, målt med støymåler ved nederste kant av skjermen. Nesten 3dB lavere støy på grov asfalt i forhold til vinterdekket som Tesla Model Y og 3 leveres med. Det er tilnærmet en halvering av støyen på målepunktet.

Se dagens tilbud på Superlette 19x8 ZAX V5 Rotary Forged Satin Black med det spesialbygde elbildekket FRIGUS EV ICE 3 som har maksimal gjennomgående drenering (på våt vei slipper det vann igjennom i stedet for å skyve en vannbølger foran seg) , ved å klikke på bildet under.

ZAX V5 er testet til JWL, VIA og SAE J2530 standarder for det Global markedet. Se video presentasjon av ZAX V5 Satin Black nedenfor

FRIGUS EV ICE 3 VINTERDEKK TIL POLESTAR 2 GIR BEDRE REKKEVIDDE OG SIKKERHET PÅ VEIEN

FRIGUS EV ICE 3 er bygget for å optimalisere de viktigste egenskapene som rullemotstand på våt vei, hvor dekket har 4 store dreneringskanaler som reduserer vannbølge foran dekket. Dette er også spesielt viktig for å redusere risiko for vannplaning. Gummien er mykere enn Continental Viking COntact 7, slik at isegenskapene likevel skal være bedre. FRIGUS er målt til det mest støysvake vinterdekk i markedet, målt med støymåler innvendig i mange forskjellige elbiler. Dekkets konstruksjon gir også svært godt våtgrep og bremslengde på våt asfalt. FRIGUS EV ICE 3 erstatter det tidligere mest anbfalte vinterdekket NEREUS 805. Det siste året har vi ytterligere 2 gode vinterdekk anbefalinger som er rimeligere enn FRIGUS, og bedre enn Nereus 805, både på is, snø og asfalt. Målinger vi gjør utføres på normal vei og kjøring på normale vinterveier med Tesla S, X eller 3 soom vi har som firmabiler. EU verdiene som man er pålagt å oppgi, gjøres i laboratorium. EU verdiene avviker stort fra normale målinger på vei.

POLESTAR 2 PERFORMANCE FELGER 

Polestar 2 Performance krever felger med stort innvendig volum (X-faktor) fordi de overdimensjonerte Brembo bremsene tar veldig stor plass. Det er ikke behov for slike bremser på Performance modellene, men det ser rimelig barskt ut. Produsenten hevdet at Brembo bremsene gir kortere bremselengde, en påstand som vi mener er usannsynlig. Dekkets friksjon mot underlaget gir bremselengden siden ABS systemet slipper opp for å forhindre skrens.

Blant sommerdekkene her på nettsiden er Winrun R330 dekket som bremser best (marginalt foran Michelin Pilot Sport 4S), på slitt steinete asfalt som vi har i Norge, ut i fra målinger som både kunder og vi gjør. Blant vinterdekkene som yter best på kombinert is, snø, slaps og asfalt, er det FRIGUS EV ICE 3 som bremser best blant dekkene som vises her på nettsiden, men både Nereus, Roadmarch og Royal Black er marginalt bak. Alle dekk med retningsstabilt rullemønster bremser betydelig bedre enn ''reklamedekkene'' som bl.a. NAF anbefaler.

DET FINNES GODE LØSNINGER FOR FELGER TIL POLESTAR 2 PERFORMANCE

Ved å endre både felgbredden foran fra 8 til 8,5 samt også øke innpresset ut (lavere ET) får man litt mer avstand mellom felg og bremsekaliper. Anbefalingene finnes i konfiguratoren og her ser man også dagens tilbud og priser.

FELGER OG VINTERDEKK TIL POLESTAR 2 PERFORMANCE SOM ANBEFALES

Felgene som kommer opp i konfiguratoren for Polestar 2 Performance er testet på bil og anbefales ut i fra ulike viktige parametre for ebil. Klikk på bildet under for å se dagens tilbudspriser på vinterhjulpakke med felgene ZAX YNX Gloss Gunmetal.

ZAX YNX ROTARY FORGED TESTET FOR Å OPPFYLLE KRAVENE JWL, VIA OG SAEJ2530 I DET GLOBAL MARKEDET. 

Felgene leveres med høyeste kvalitet på overflatefinnish til helårsbruk.

FELGER TIL POLESTAR 2 PERFORMANCE I NYTT LETT DESIGN. ZAX EV631 ØKER REKKEVIDDEN BETYDELIG UNDER BYKJØRING

Klikk på bildet under for å se dagens forhåndssalgstilbud på 20 toms ZAX EV631 i Satin black med EV Performance dekket FRIGUS EV ICE 3 som er spesialbygget for elbiler. Leveres både i 19 og 20 tommere. Merk at alle felger som passer til Polestar 2 Performance også passer til standardutgaven.

Nedenfor tester vi ZAX EV631 20x8.5 ET46 på en Polestar 2 Performance, og felgen har god avstand til bremsekaliper