TESLA S KOMMER ORIGINALT MED SOMMERDEKKET 245/35R21 CONTINENTAL ELLER MICHELIN, OG PÅ PERFORMANCE MODELLENE MED 265/35R21 CONTINENTAL ELLER MICHELIN BAK

De fleste er mindre fornøyd med slitestyrken, støy og sporing med disse dekkene. Gode alternativer er testet ut fra en rekke asiatiske dekkprodusenter som også leverer de samme dekkene til det nord-amerikanske markedet.

Det er mulig å forbedre kjørekomforten ved å velge dekk med mykere dekksider og lavere hastighetsmerking (W=270 km/timen) selv om det står Y i vognkortet. Dette er godkjent, se link til lovdata her. Mykere dekksider buldrer og rumler mindre på den grove asfalten vi har i Norge, en asfalttype som inneholder mye stein for å tåle piggdekkslitasjen. EU laboratorie-verdiene for støy, rullemotstand og våt grep stemmer svært dårlig med de erfaringer vi har på denne asfalttypen, og vi anbefaler kun å se på USA verdiene, som er utført på reelle asfaltveier, av amerikanske myndigheter,

Slitestyrke er viktig både for sikkerhet og økonomi

Både Achilles og Lexani alternativene er myke og fine å kjøre på for Tesla S, artikkelforfatter har selv testet disse på både 70D, 85D og P90D, og kjørekomforten er upåklagelig, men mindre sporing og støy i forhold til de stive europeiske dekkmerkene. Vi har allerede levert mange sett av kombinasjonen 245/35R21 foran og 275/35R21bak (som fungerer bedre enn 265/35R21 på 21x9'' felg) til Tesla S, og tilbakemeldingen er positive.

Stive dekksider og lav slitestyrke egner seg mer for banekjøring og dekktester. De fleste vil ikke denne type karakteristikker på normal daglig kjøring på vei, spesielt ikke når vi har mye slitasjespor i veibanen her i Norge.

SE HVA VI HAR AV DAGENS UTVALG OG TILBUD VED Å BRUKE HURTIGLINKENE NEDENFOR