BYTT DEKK OSLO

BYTT DEKK I OSLO OG FREDRIKSTAD TIL NETTBUTIKKPRISER, OG SPAR MASSE TID OG PENGER

På nettsiden her kan du sammenligne mange forskjellige dekkmerker, dekktyper og priser samtidig som du også får tips på hva som fungerer bedre på sommer og vinter. Sammenligner prisene her opp mot nettbutikkene i norden, vil du finne noen tilbud som ligger langt under nettbutikkene. Andre tilbud er på andre produkter, gjerne i ukjente merker, men som vi erfarer vil fungere bedre i forhold til ditt bruksområde på norske veier, både i kyststrøk og på fjellet.

Norske vinterveier er mye likt som andre steder i Europa, men vi har også vinterveier som i nord-Sverige og Finland, hvor noen av dekkene som testes i NAF testen fungerer godt. For deg som ikke bor på fjellet, og i hovedsak kjører på is og steinhard snøpakkede veier, så passer dekk med godt våt grep på asfalt og godt slitestyrke mye bedre. Dvs. vinterdekk med våtgrep C, og noen av de bedre med E (D finnes ikke).

Hva med valg av sommerdekk?

Norske sommerveier er i hovedsak forskjellig fra europeiske veier fordi asfalten inneholder mer stein for å motstå slitasjen fra piggdekk. Selv om asfalten skal tåle mer slitasje fra piggdekkene oppstår det likevel dype slitasjespor som gjør at sommerdekk med stive dekksiden beregnet for høye hastigheter på motorveiene i Europa (i hovedsak Tyskland) blir ustabile på norske veier med slitasjesport.

TESTVINNERE KAN VÆRE MINDRE GUSTIGE LØSNINGENE FOR NORMALT BRUK PÅ NORSKE VEIER

Dekkmerker som oppnår gode resultater p.g.a. bl.a. stive dekksider i sommerdekktestene kommer gjerne dårlig ut på stabilitet (også beskrevet som ''sporing'') i den virkelige verden, på norske veier. Derfor anbefaler vi deg ofte alternativer som har mykere dekksider som reduserer ustabiliteten, i tillegg til at vi fokuserer på dekkenes gummikvalitet som slitestyrken. Slitestyrken på dekk har ingen direkte sammenheng med hardheten på gummien, men er et resultat av hvor sterke molekylsammenbinding det er i gummiblandingen.

NORDISKE VINTERDEKK MED HALV LEVETID?

Artikkelforfatter har gjennom de siste årene sammenlignet en rekke dekkmerker med godt våt grep C, opp mot vinterdekk med supermyk gummi, også kalt nordisk gummi, gjerne med våt grep F. I praksis syntes vinterdekkene med våt grep C å være like gode på snø og is, men mye bedre på våt asfalt, i tillegg til omtrent dobbel levetid.

Kan dekkprodusentene fordoble salget av vinterdekk ved å bruke dekktester og ''nøytrale'' bilorganisasjoner til å fremme markedsføringen, så blir jo dette superprofitt i det aktuelle markedet.

LITT OM DEKKTESTER

Nå er det også viktig på poengtere at dekktestene vi blir presentert her i Norge, er laget for å anbefale noen dekkmerker fremfor andre. Kun svært få dekkmerker (som ofte er sponsorer) er med i testene, og så tar man med noen ''ukjente'' dekkmerker som skal gjøre det mindre bra. Her kan det noen ganger gå litt galt for arrangørene, slik som med Apollo dekket i sommerdekktesten 2014. Les mer her.

Dekktestene er pent innpakket i en såkalt nøytral test utført at testworld i regi av NAF og søsterorganisasjonene. Noen betaler for dette i form av sponsoravtaler og andre former for innbetalinger, og det er nærliggende å anta at dekkprodusentene tilfører pengestøtte i ulike grad, og mange tror at pengestøtten kan være proposjonal med testresultatene. Artikkelforfatter vil ikke offisielt hevde dette, men er enig med de som hevder at dette er en sannsynlig konstruksjon.

NOEN NETTBUTIKKER ANNONSERER OGSÅ TESTVINNERE

Det kan se ut som at det foregår et utstrakt samarbeid mellom en del nettbutikker og store europeiske dekkprodusenter siden nettbutikkene annonserer testvinnere i stor grad, så noen nettbutikker har også kastet seg på dette med ''testvinnere''. Bilbrukere som kjøper testvinner får gjerne det dekket han/hun egentlig IKKE vil ha. Et trafikkfarlig dekk som bremser 12-15 meter lengre på våt vei og som er utslitt på halve tiden. Kanskje et dekk som fungerer litt bedre de få gangene man kjører på ren stålis tilsvarende testbane, vel og merke med et helt nytt og rengjort dekk, men i praksis det dårligste valget man kan få kjøpt for penger når man kjører 90-95% på asfalt, og gjerne til en skikkelig høy pris.

BYTTE OG FORNØYD GARANTI

Forslag til gode vinterdekk som er bedre tilpasset kombinert bruk i by og på fjellet finner du mange av her på nettsiden, og vi har også bytterett på alle dekk innenfor en slitasjenorm hvor produksjonsnuppene fortsatt skal være synlig og snarest mulig etter at dekkene er tatt i bruk. Tilsvarer gjerne 5-6 dagers kjøring. Eventuelt prisforskjell i byttet tilkommer eller trekkes i fra. Dekk fra Continental, Michelin, Goodyear og Pirelli som leveres fra EU lager byttes ikke.